2007年09月26日
コベルコクレーン株式会社

 

500トンづりクローラクレーン『SL6000J－500』の開発・販売について

 

〜すぐれたクレーン性能と輸送性を両立した超大型クローラクレーン〜

 

　コベルコクレーン株式会社(本社：東京都品川区、社長：丹野 宜弘)は、最大つり上げ能力500トンの全油圧式クローラクレーン『SL6000J－500』を開発し、10月1日より世界各国に対応できる超大型クローラクレーンのグローバル機第一弾として、国内向けに販売を開始致します。
　今回の『SL6000J－500』は、全世界の地域特性に適合できるモジュール化の思想に基づいて開発したベースマシンであり、オフロード法適合エンジンの搭載はもちろん、超大型クレーンにますます強く求められる輸送のしやすさ、分解組立てのしやすさなどのユーザーニーズにも対応したグローバル商品です。
　海外での先行販売の状況では、原子力・風力発電の設置、高速道路橋桁架設工事や大型プラントなどの需要増加に伴い、受注が好調です。日本国内においても、風力発電や様々なエネルギー関連プロジェクト、大型インフラ整備などの需要が見込まれることから、超大型クレーンのニーズが高まってきております。当社は、これらのニーズに応えるべく品揃えを強化し、お客様の期待に応えて参ります。

 

販売価格および販売目標台数は以下の通りです。

機種名	SL6000J－500
最大吊り上げ能力	500トン × 6.2m
販売価格	77,000万円　(STD-クレーン標準仕様の場合)
販売目標台数	20台/年(国内・海外の合計)
販売開始時期	2007年10月1日

 

 

　今回販売を開始する、『SL6000J－500』は、当社の従来機450トンづり｢マスターテック 7450｣および｢マスターテック 7450SSHL｣の上位機種にあたる、最大つり上げ能力500トンのニューモデルです。従来機ではSHL(スーパーヘビーリフト)仕様が必要とされてきたハードな作業でも、HL(ヘビーリフト)仕様で対応できるほどのクレーン性能を実現しています。
　大型のクローラクレーンは現場まで分解して輸送し、現場で組立てて使用するものですが、つり上げ能力アップを図るとマシンが大型化・重量化するため、能力アップと分解・輸送性の両立が長年の課題でした。
　今回、当社では、旋回フレーム、クローラフレーム、ラチスブームなどの各ユニットで新構造を採用、高い強度の確保と軽量化を併せて実現することにより、輸送性を高めながら、つり上げ能力も向上することが可能となりました。
　また、構造物の軽量化に加えて、マスト搭載型ブーム起伏ウインチ、ブーム搭載型巻上ウインチなどの新しい分解ユニット構成を採用し、分解・組立・輸送性を改善しました。
　さまざまな作業を想定した能力設定、操作機能、安全機能、耐久信頼性など、当社オリジナルの機能・機構はもちろん継承しております。

 

＜『SL6000J－500』の主な特長＞

 

(1)最大つり上げ能力500トン。優れたクレーン性能を発揮

■ 各ユニットで高強度と軽量化を両立した新構造を採用

• 断面強度を高くするとともに、フレームにかかる応力を再検証して最適化した新形状旋回フレームを採用。高い剛性を確保しながら軽量化も果たし、豪快なつり上げ能力の設定に大きく貢献しています。
• メインパイプに大径パイプを採用することにより、高いブーム強度を実現。つり上げ能力が大幅に向上しました。
• クローラフレームにロワローラを組み込むことで、限られたスペースでフレーム断面強度を高めた新型クローラフレームは、高張力鋼板の採用により、強度を上げながら軽量化しています。

 

■ 各種新構造のマッチングが実現した圧倒的なつり上げ能力

• 旋回フレーム、クローラフレーム、ラチスブームなどに採用した各種新構造のマッチングにより、圧倒的なつり上げ能力を発揮、これまでSHL(スーパーヘビーリフト)仕様が必要とされてきたハードな作業でも、HL(ヘビーリフト)仕様で対応できるほどのクレーン性能を実現しました。
• 機動性が高く、狭い現場でも能率よく作業を行えるHL仕様は、SHLカウンタウエイト輸送の必要がないので、輸送コスト削減にも繋がります。

 

■ 走行力に優れたダブルモータ構造

• クローラの前端と後端の両方に走行モータを装備したダブル走行モータ構造。力強く安定した走行けん引力を発揮し、現場内の移動がスムーズに行えます。

 

■ 優れたウインチ性能

• 巻上ウインチ(巻上1、巻上2)は、巻上げ、巻下げともに110m / minのスピーディなロープ速度を設定。高揚程の建て方作業が能率よく快適に行えます。
• Φ28mmワイヤロープを1,080m収納する幅広大容量ドラムは、1層あたりの巻取り量が多く、巻取り半径も大きいので、ワイヤロープの乱巻きや摩耗が起こりにくく、長尺ブームでの高揚程作業もスムーズに進められます。
• 定格出力320kWの高出力エンジンと高性能油圧モータのマッチングにより、高ラインプルを発揮するウインチを実現しました。重量物の地切りにも余裕で対応し、ハードワークの期待に応えます。

 

(2)　輸送性/組立性/分解性を大幅に改善できる各種新機構を採用

■ 新発想のウインチレスボディとブーム/マスト搭載型ウインチ

• 従来、上部本体に配置されていたブーム起伏ウインチをクレーンマストに、巻上ウインチを下部ブームに搭載。本体をウインチレスにすることで軽量化を図りました。
• クレーンマストおよびブームはそれぞれ、ウインチを装備したまま輸送可能なので、組立・分解、輸送にかかる時間、労力、コストを大幅に抑えることができます。

 

■ 保管・輸送に有利なネスティングブーム

• 中間ブームの内部に中間ラッフィングジブを収納できるネスティングブームを採用。更に、ブームやジブなどアタッチメントの各仕様間での共用率も高めました。これらによって、輸送車両を削減できるだけでなく､狭いスペースでも効率よく保管でき､積み重ねてブームを傷める心配もありません｡

 

■ 輸送に配慮したスイングキャブ

• ワイドな運転空間と効率的な輸送のため、スイングキャブを採用しました。キャブを本体前方へ旋回・格納することで、上部本体輸送幅を3.0mに収めることができます。

 

■ 現場に合わせて選べるラッフィングジブ組立・分解方式

• ラッフィングジブの組立ては外張り方式と内抱き方式のどちらでも可能。建設工事前などのスペースのある現場では外張り方式でスピーディに、建設工事後などの狭い現場では内抱き方式でスペースをとらずに組立・分解が行えます。

 

(3)徹底的に安全を追求した各種新機能の採用

• 業界統一の安全仕様である、過負荷防止、ブーム過巻、フック過巻の個別停止解除スイッチとマスターキーによる二段階解除方式を採用、更なる安全性の向上を図りました。
• 大型カラー液晶ディスプレイ表示で見易い新型過負荷防止装置を採用。 定格総荷重、実荷重、負荷率などを大きな文字で画面表示します。さらに危険な状態ではその項目をカラー表示し、文字メッセージ、音声アラームにより注意を喚起します。

 

(4)　世界各国の排ガス規制に対応

• 低公害型エンジンの採用で、オフロード車排出ガス規制(3次)※に適合。さらに欧州3次排ガス規制、米国EPA排ガス3次規制にも対応しています。

注)※：特定特殊自動車排出ガスの規制等に関する法律

 

『SL6000J－500』の主要諸元

機種名		SL6000J－500
型式		SL6000J
仕様		STANDARD (STD)	HEAVY LIFT (HL)
ヘビーデューティ 主ブーム	最大つり上げ能力 トン × m	500 × 6.2	367.5 × 8.3
	ブーム長さ m	21〜42	36〜42
ラッフィング 主ブーム	最大つり上げ能力 トン × m	300 × 9.3	300 × 9.3
	ブーム長さ m	30〜84	30〜84
ロング主ブーム	ブーム長さ m	90〜108
ラッフィングジブ	最大つり上げ能力 トン × m	184 × 14.0	200 × 14.4
	最大ブーム＋ジブ長さ m	66＋72※1	66＋72
	ラッフィングブーム角度	66°〜86°
能力増大装置(HLマスト)長さ m		―	30
ロープ速度	巻上1 m / min	＊110〜3
	巻上2 m / min	＊110〜3
	起伏1 m / min	＊(20〜2) × 2
	起伏2 m / min	＊30〜2
	起伏3 m / min	＊30〜2
旋回速度 min-1{rpm}		0.9｛0.9｝
走行速度 km / h		＊1.0/0.6
作業時質量(基本姿勢) トン		424	461
平均接地圧(基本姿勢) kPa {kgf / cm2}		136｛1.4｝	148｛1.5｝
登坂能力(tanθ) %(度)		20%(11.3)
定格ラインプル kN｛tf｝		137｛14.0｝
エンジン	名称	日野E13C
	定格出力　 kW / min-1	320/2,000
ワイヤロープ	巻上1 mm	φ28
	巻上2 mm	φ28
	起伏1 mm	φ28
	起伏2 mm	φ28
	起伏3 mm	φ28

各ロープ速度はドラム1層目での値です。
*印の速度は軽負荷時の値であり、負荷により速度の変動があります。
※1印のラッフィングブーム＋ジブ長さには、12m中間HLマストと自立用の20トンカウンタウエイトが必要です。
単位は国際単位系のSI単位表示で、｛　｝内は従来表示です。

 

以上