ホイールクレーン(従来機製品情報)
MK500
主要諸元 (本体型式: MK500-2)
性能 | クレーン | |||||
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最大定格総荷重 | t × m | 50 × 3.4 | ||||
基本ブーム長さ | m | 5.6 | ||||
最大ブーム長さ | m | 33.0 | ||||
主フック最大地上楊程 | m | 31.7 | ||||
主フック最大作業半径 | m | 30.0 | ||||
作業時質量(基本姿勢) | t | 45 | ||||
ロープ速度 | 主巻 | 巻上・ 巻下 |
m/min | *120 〜 3 | ||
補巻 | 巻上・ 巻下 |
m/min | *120 〜 3 | |||
ブーム | 巻上・ 巻下 |
m/min | *70 〜 2 | |||
定格 ラインプル |
主巻 | kN{tf} | 64.7 {6.6} | |||
補巻 | kN{tf} | 64.7 {6.6} | ||||
旋回速度 | min-1{rpm} | 4.0 {4.0} | ||||
クレーン部主要機構 | ||||||
ブーム起状装置 | 油圧モータ駆動歯車減速式 | |||||
巻上装置 | 独立ウインチ2基 減速機内臓ディスク式+ モータ内臓ディスク式 (スプリングオフセット油圧 解放ディスク式) フットブレーキ(ポジブレーキ) |
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旋回装置 | 油圧モータ駆動遊星1段 & 平歯1段減速式、 旋回中立フリー方式 |
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アウトリガ | 形式 | 全油圧式X型 | ||||
張出幅 | m | 7.4 | ||||
ワイヤロープ | ||||||
主巻用 | IWRC 6 × Fi (29) 難撚性 φ 22 mm | |||||
補巻用 | IWRC 6 × Fi (29) 難撚性 φ 22 mm | |||||
ブーム(12本掛) | IWRC 6 × WS (31) 難撚性 φ 16 mm | |||||
ブームガイライン(2本式) | IWRC 6 × Fi (29) 難撚性 φ 30 mm | |||||
油圧装置 | ||||||
油圧ポンプ形式 | 3連可変容量アキシャルピストン式 + 2連ギヤ | |||||
作動油タンク容量 | L | 380 |
主要諸元(MK500-2)
性能 | キャリヤ | |||||
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最高走行速度 | km/h | 15 | ||||
登坂能力 | %(度) | 20(11.3) | ||||
最小回転半径 | m | 11.6 | ||||
エンジン | ||||||
形式 | 日野J08E-TM | |||||
種類 | 水冷サイクル6気筒、 インタークーラターボ付 直接噴射式ディーゼル |
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総排気量 | L | 7,684 | ||||
最大出力 | kW/min-1
{PS/rpm} |
159 / 2,000 {216 / 2,000} |
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最大トルク | N・m/min-1
{kgf・m/rpm} |
797 / 1,600 {81 / 1,600} |
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キャリヤ主要機構 | ||||||
走行駆動方式 | 油圧モータ駆動 6 × 2(後前軸)・ 6 × 4(前、後前軸)切換式 | |||||
変速機形式 | 油圧変速型F1R1(Hi / Low切換付) | |||||
減速機形式 | 平歯1段減速式 | |||||
車軸および懸架方式 | 全浮動軸管式 前軸:固定型 後軸:トラニオン型 |
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ステアリング | 形式 | 全油圧パワーステアリング 非常用パワーステアリング装置付 |
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モード | ノーマル(前1軸操向) | |||||
ブレーキ | 主 ブレーキ |
空気式 リーディング・トレーリング(全輪) |
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駐車 ブレーキ |
スプリング式 リーディング・トレーリング(後2軸) |
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タイヤサイズ | 11.0-20-16PR(I) | |||||
走行時寸法 | ||||||
全長 | mm | 11,900 | ||||
全幅 | mm | 3,200 | ||||
全高 | mm | 3,495 | ||||
ホイールベース | mm | 4,075 + 1,350 = 5,425 | ||||
トレッド | mm | 2,310 | ||||
フロント オーバハング |
mm | 4,610 | ||||
リヤオーバハング | mm | 1,865 | ||||
車両総重量 | ||||||
車両総重量 | kg | 35,075 | ||||
前軸重 | kg | 15,175 | ||||
後軸重 | 後前軸重 | kg | 9,950 | |||
後後軸重 | kg | 9,950 | ||||
乗車定員 | ||||||
1名 |
各ロープ速度はドラム1層目での値です。
*印の速度は軽負荷の時の値であり、負荷により速度の変動があります。
※単位は国際単位系のSI単位表示で{ }内は従来表示です
本図にはブーム及びジブのたわみを含んでいません。
本図はアウトリガ最大張出時(全周)のものです。
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