最大定格総荷重t × m | 50 × 3.4 | |
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基本ブーム長さm | 5.6 | |
最大ブーム長さm | 33.0 | |
主フック最大地上揚程m | 31.7 | |
主フック最大作業半径m | 30.0 | |
作業時質量(基本姿勢)t | 45 | |
ロープ速度 | 主巻 巻上・巻下m/min | *120 〜 3 |
補巻 巻上・巻下m/min | *120 〜 3 | |
ブーム 巻上・巻下m/min | *70 〜 2 | |
定格ラインプル | 主巻kN{tf} | 64.7 {6.6} |
補巻kN{tf} | 64.7 {6.6} | |
旋回速度min-1{rpm} | 4.0 {4.0} |
ブーム起状装置 | 油圧モータ駆動歯車減速式 | ||
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巻上装置 |
独立ウインチ2基 減速機内臓ディスク式+ モータ内臓ディスク式 (スプリングオフセット油圧解放ディスク式) フットブレーキ(ポジブレーキ) |
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旋回装置 |
油圧モータ駆動遊星1段 & 平歯1段減速式、 旋回中立フリー方式 |
||
アウトリガ | 形式 | 全油圧式X型 | |
張出幅m | 7.4 |
主巻用 | IWRC 6 × Fi (29) 難撚性 φ 22 mm |
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補巻用 | IWRC 6 × Fi (29) 難撚性 φ 22 mm |
ブーム(12本掛) | IWRC 6 × WS (31) 難撚性 φ 16 mm |
ブームガイライン(2本式) | IWRC 6 × Fi (29) 難撚性 φ 30 mm |
油圧ポンプ形式 | 3連可変容量アキシャルピストン式 + 2連ギヤ |
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作動油タンク容量L | 380 |
最高走行速度km/h | 15 | ||
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登坂能力%(度) | 20(11.3) | ||
最小回転半径m | 11.6 |
形式 | 日野J08E-TM |
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種類 | 水冷サイクル6気筒、 インタークーラターボ付直接噴射式ディーゼル |
総排気量L | 7,684 |
最大出力kW/min-1 {PS/rpm} | 159 / 2,000 {216 / 2,000} |
最大トルクN・m/min-1 {kgf・m/rpm} | 797 / 1,600 {81 / 1,600} |
走行駆動方式 | 油圧モータ駆動 6 × 2(後前軸)・ 6 × 4(前、後前軸)切換式 | |
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変速機形式 | 油圧変速型F1R1(Hi / Low切換付) | |
減速機形式 | 平歯1段減速式 | |
車軸および懸架方式 | 全浮動軸管式 前軸:固定型 後軸:トラニオン型 |
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ステアリング | 形式 | 全油圧パワーステアリング 非常用パワーステアリング装置付 |
モード | ノーマル(前1軸操向) | |
ブレーキ | 主ブレーキ | 空気式 リーディング・トレーリング(全輪) |
駐車ブレーキ | スプリング式 リーディング・トレーリング(後2軸) |
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タイヤ | 11.0-20-16PR(I) |
全長mm | 11,900 |
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全幅mm | 3,200 |
全高mm | 3,495 |
ホイールベースmm | 4,075 + 1,350 = 5,425 |
トレッドmm | 2,310 |
フロントオーバハングmm | 4,610 |
リヤオーバハングmm | 1,865 |
全質量kg | 35,075 | |
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前軸重kg | 15,175 | |
後軸重 | 後前軸重kg | 9,950 |
後後軸重kg | 9,950 |
1名 |
※各ロープ速度はドラム1層目での値です。
※*印の速度は軽負荷の時の値であり、負荷により速度の変動があります。
※単位は国際単位系のSI単位で、{ }内は従来表示です。
(単位:mm)
本図にはブーム及びジブのたわみを含んでいません。
本図はアウトリガ最大張出時(全周)のものです。
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