ホイールクレーン
MK650
主要諸元 (本体型式: MK650)
性能 | クレーン | |||||
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最大定格総荷重 | t × m | 65 × 3.0 | ||||
基本ブーム長さ | m | 5.6 | ||||
最大ブーム長さ | m | 33.0 | ||||
主フック最大地上楊程 | m | 31.9 | ||||
主フック最大作業半径 | m | 30.1 | ||||
作業時質量(基本姿勢) | t | 51 | ||||
ロープ速度 | 主巻 | 巻上・ 巻下 |
m/min | *120 〜 3 | ||
補巻 | 巻上・ 巻下 |
m/min | *120 〜 3 | |||
ブーム | 巻上・ 巻下 |
m/min | *72 〜 2 | |||
定格 ラインプル |
主巻 | kN{tf} | 68.6 {7.0} | |||
補巻 | kN{tf} | 68.6 {7.0} | ||||
旋回速度 | min-1{rpm} | 3.9 {3.9} | ||||
クレーン部主要機構 | ||||||
ブーム起状装置 | 油圧モータ駆動歯車減速式 | |||||
巻上装置 | 独立モータ駆動遊星2段歯車減速 前後2軸、ロープ溝付ドラム 独立ウインチ2基 減速機内蔵ディスク式+ モータ内蔵ディスク式 (スプリングオフセット油圧 解放ディスク式) フットブレーキ(ポジブレーキ) |
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旋回装置 | 油圧モータ駆動遊星1段 & 平歯1段減速式、 旋回中立フリー方式 |
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アウトリガ | 形式 | 全油圧式H型 | ||||
張出幅 | m | 7.46 | ||||
ワイヤロープ | ||||||
主巻用 | IWRC 6 × Fi (29) 難撚性 φ 22 mm | |||||
補巻用 | IWRC 6 × Fi (29) 難撚性 φ 22 mm | |||||
ブーム(12本掛) | IWRC 6 × P・WS (31) 難撚性 φ 16 mm | |||||
ブームガイライン(2本式) | IWRC 6 × Fi (29) 難撚性 φ 30 mm | |||||
油圧装置 | ||||||
油圧ポンプ形式 | 3連可変容量アキシャルピストン式 + 2連ギア | |||||
作動油タンク容量 | L | 460 |
主要諸元(MK650)
性能 | キャリヤ | |||||
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最高走行速度 | km/h | 40 | ||||
登坂能力 | %(度) | 20 (11.3) | ||||
最小回転半径(4WS/8WS) | m | 11.7 / 6.6 | ||||
エンジン | ||||||
形式 | 日野E13C-VV | |||||
種類 | 4サイクル、直接噴射式、ターボチャージャ、 インタークーラ付 |
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総排気量 | L | 12,913 | ||||
定格出力 | kW/min-1 {PS/rpm} |
330 / 1,800 {449 / 1,800} |
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最大トルク | N・m/min-1 {kgf・m/rpm} |
1,930 / 1,300 {197 / 1,300} |
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キャリヤ主要機構 | ||||||
走行駆動方式 | 6輪駆動(8×6)式 | |||||
変速機形式 | HST(静油圧変速機) High / Low切換付 | |||||
減速機形式 | 車軸2段減速式 | |||||
車軸および懸架方式 | 全浮動式 ハイドロニューマチックサスペンション |
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ステアリング | 形式 | 全油圧パワーステアリング 非常用パワーステアリング装置、 逆ステアリング補正装置付 |
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モード | ノーマル(前4輪)/クランプ(8輪)/クラブ(8輪)/リヤ(後4輪) | |||||
ブレーキ | 主 ブレーキ |
2系統空気式全輪ドラムブレーキ | ||||
駐車 ブレーキ |
スプリング式2軸制動(前後輪、後前輪) | |||||
タイヤサイズ | 325 / 95 R24 | |||||
走行時寸法 | ||||||
全長 | mm | 12,400 | ||||
全幅 | mm | 3,070 | ||||
全高 | mm | 3,765 | ||||
ホイールベース | mm | 1,500 + 4,060 + 1,500 | ||||
トレッド | mm | 2,590 | ||||
フロント オーバハング |
mm | 3,540 | ||||
リヤオーバハング | mm | 1,800 | ||||
車両質量(走行時) | ||||||
全質量 | kg | 40,940 | ||||
軸重 | 前前軸 | kg | 9,790 | |||
前後軸 | kg | 9,900 | ||||
後前軸 | kg | 10,650 | ||||
後後軸 | kg | 10,600 | ||||
乗車定員 | ||||||
1名 |
各ロープ速度はドラム1層目での値です。
*印の速度は軽負荷の時の値であり、負荷により速度の変動があります。
※単位は国際単位系のSI単位表示で{ }内は従来表示です
本図にはブーム及びジブのたわみを含んでいません。
本図はアウトリガ最大張出時(全周)のものです。
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