ホイールクレーン
パンサーX700
主要諸元 (本体型式: RK700)
性能 | クレーン | ||||
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最大定格総荷重 | ブーム | kg × m | 9.50 m ブーム |
70,000 × 2.3 (14本掛) |
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16.00 m ブーム |
30,000 × 6.0 (6本掛) |
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22.49 m ブーム |
24,000 × 6.0 (6本掛) |
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28.87 m ブーム |
15,000 × 8.0 (4本掛) |
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35.25 m ブーム |
12,000 × 9.0 (4本掛) |
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38.44 m ブーム |
10,000 × 10.0 (4本掛) |
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41.63 m ブーム |
8,000 × 12.0 (4本掛) |
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44.81 m ブーム |
7,500 × 12.0 (4本掛) |
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48.00 m ブーム |
7,000 × 12.0 (4本掛) |
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ジブ | kg × (°) | 7.8 m ジブ |
4,120 × 73 (1本掛) |
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12.0 m ジブ |
2,500 × 70 (1本掛) |
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補助 シーブ |
kg | 補助シーブ | 5,000 (1本掛) |
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主ブーム長さ | m | 9.50 〜 48.00 | |||
ジブ長さ | m | 7.8 〜 12.0 | |||
フック 最大 地上楊程 |
主フック | m | 49.4 | ||
ジブ フック |
m | 61.3 | |||
最大 作業半径 |
主ブーム | m | 34.0 (前方:40.0) | ||
ジブ | m | 37.0 (前方:42.7) | |||
巻上 ロープ 速度 |
主巻 (高速/低速) |
m/min | 187 / 122 (4層目) | ||
補巻 | m/min | 106 (2層目) | |||
ブーム伸長速度 | sec/m | 148 / 38.5 | |||
ブーム上げ速度 | sec/(°) | 66 / 0 〜 84 | |||
旋回速度 | min-1{rpm } | 1.9 {1.9} | |||
クレーン 主要機構 |
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主ブーム形式 | 箱型7段式 (2〜4段単独伸縮 ・5・6・7段同時伸縮) ワイヤロープ併用油圧伸縮式 |
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ジブ形式 | 圧縮トラス式、 2段箱型油圧伸縮式 パワーセットジブ: 油圧無段階傾斜式 (5° 〜 60°) |
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補助シーブ形式 | ブーム先端取付、 巻上格納式 |
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ブーム起伏装置 | 複動油圧シリンダ2本直押式 (0° 〜 84°) |
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巻上装置 | 油圧モータ独立ウインチ 2基駆動遊星歯車減速式 自動ブレーキ付 (フリーフォールレス)、 高速巻上・巻下機能付 |
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旋回装置 | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式 ハーフフリー/ ロック切換式、ネガブレーキ付 |
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アウトリガ | 形式 | 全油圧式H型 | |||
張出幅 | m | 7.6 / 7.2 / 6.6 / 5.6 / 4.3 / 2.69 | |||
ワイヤロープ | |||||
主巻用 | ユニロープ φ 18 mm × 257 m | ||||
補巻用 | IWRC 6 × Ws(26) C/O 難撚性 φ 18 mm × 128 m |
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油圧装置 | |||||
油圧ポンプ形式 | 2連可変プランジャ + 3連ギヤ | ||||
作動油タンク容量 | L | 810 | |||
安全装置 | |||||
過負荷防止装置(自動停止)、過巻防止装置(自動停止)、旋回自動停止装置、旋回領域制限機能、作業領域制御装置、ブーム起伏緩停止機能、マルチディスプレイ(含後方確認カメラ,ドラム監視カメラ)、アウトリガ張出幅自動検出装置、旋回警告灯、旋回ボイスアラーム、乗降遮断式レバーロック、チェック&セフティモニタ、玉掛ワイヤ外れ止め装置、油圧安全弁、ブーム伸縮保安装置、ブーム伸縮順序誤作動自動停止装置、ブーム起伏保安装置、巻上保安装置、ジブ起伏保安装置、ジブ伸縮保安装置、アウトリガ保安装置、ワンウエイコール、過負荷外部表示灯(角型)、乱巻防止装置(主巻/補巻) |
主要諸元 (本体型式:RK700)
性能 | キャリヤ | ||||
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最高走行速度 | km/h | 49 | |||
登坂能力 | tanθ(°) | 0.56(29) | |||
最小回転半径 | 前4輪操向 | m | 11.2 | ||
全8輪操向 | m | 7.19 | |||
エンジン | |||||
形式 | 日野E13C | ||||
種類 | 水冷4サイクル直列6気筒、 インタークーラターボ付 直接噴射式ディーゼル |
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総排気量 | L | 12.913 | |||
最大出力 | kW/min-1 {PS/rpm} | 330 / 1,800 {448 / 1,800} | |||
最大トルク | N・m/min-1 {kgf・m/rpm} | 1,930 / 1,300 {197・1,300} | |||
キャリヤ主要機構 | |||||
走行駆動方式 | 6輪駆動 (8 × 6)式 | ||||
変速機形式 | HST(静油圧変速機) High/Low切換付 |
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減速機形式 | 車軸2段減速機 | ||||
車軸および懸架方式 | 全浮動式ハイドロニュー マチックサスペンション |
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ステア リング |
形式 | 全油圧パワーステアリング 非常用ステアリング装置、 逆ステアリング補正装置 |
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モード | ノーマル (前4輪) / クランプ (8輪) / クラブ (8輪) / リヤ (後4輪) |
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ブレーキ | 主ブレーキ | 空気油圧複合式8輪ディスク式 | |||
補助ブレーキ | エンジン排気ブレーキ、 油圧ブレーキ機能 |
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駐車ブレーキ | 推進軸制動内部拡張式 (2、4軸)、 作業用補助制動装置付 |
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タイヤサイズ | 325 / 95 R24 161E ROAD | ||||
燃料タンク容量 | L | 300 | |||
安全装置 | |||||
非常用ステアリング装置、リヤステオートロック、サスペンションロック装置、エンジンオーバーラン警報装置、後進ボイスアラーム、左折ボイスアラーム、後方確認カメラ&モニタ、左方カメラ&モニタ、左前方カメラ&モニタ | |||||
走行時寸法 | |||||
全長 | mm | 11,975 | |||
全幅 | mm | 2,960 | |||
全高 | mm | 3,765 | |||
ホイールベース | mm | 1,500 + 3,760 + 1,500 | |||
トレッド | mm | 前輪:2,590 / 後輪:2,590 |
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フロント オーバハング |
mm | 3,595 | |||
リヤオーバハング | mm | 1,620 | |||
車両総重量 | |||||
車両総重量 | kg | 39,945 | |||
前軸重 | kg | 前前軸重:9,965 / 前後軸重:9,995 |
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後軸重 | kg | 前後軸重:9,995 / 後後軸重:9,990 |
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乗車定員 | |||||
1名 |
※単位は国際単位系のSI単位表示で{ }内は従来表示です
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