ホイールクレーン
パンサー700
主要諸元 (本体型式: RK700-2)
性能 | クレーン | ||||
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最大定格総荷重 | ブーム | kg × m | 9.8 m ブーム |
70,000 × 2.1 (8本掛× 2) |
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16.6 m ブーム |
32,000 × 5.5 (8本掛) |
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23.5 m ブーム |
24,000 × 5.5 (6本掛) |
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30.3 m ブーム |
12,500 × 10.0 (4本掛) |
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37.2 m ブーム |
12,000 × 10.0 (4本掛) |
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41.2 m ブーム |
10,000 × 11.0 (4本掛) |
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44.0 m ブーム |
8,200 × 12.0 (4本掛) |
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ジブ | kg × (°) | 8.4 m ジブ |
4,000 × 77 (1本掛) |
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13.1 m ジブ |
2,800 × 74 (1本掛) |
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17.7 m ジブ |
1,500 × 84 (1本掛) |
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補助 シーブ |
kg | 5,000 (1本掛) |
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主ブーム長さ | m | 9.8 〜 44.0 | |||
ジブ長さ | m | 8.4 〜 17.7 | |||
フック 最大 地上楊程 |
主フック | m | 45.2 | ||
ジブ フック |
m | 63.0 | |||
最大 作業半径 |
主ブーム | m | 34.0 (前方:40.0) | ||
ジブ | m | 39.8 (前方:45.5) | |||
巻上 ロープ 速度 |
主巻 (高速/低速) |
m/min | 131 / 201 (5層目) | ||
補巻(高速/低速) | m/min | 114 / 174 (3層目) | |||
ブーム伸長速度 | sec/m | 124 / 34.2 | |||
ブーム上げ速度 | sec/(°) | 58 / 0 〜 84 | |||
旋回速度 | min-1{rpm } | 2.1 {2.1} | |||
クレーン 主要機構 |
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主ブーム形式 | ラウンド形6段油圧伸縮式 (2・3段目同時、4・5・6段目同時) |
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ジブ形式 | クイックターン式(ブーム下抱込側面格納式)3段(3段油圧伸縮式)、オフセット5°~60°油圧無段階傾斜式 | ||||
補助シーブ形式 | 先端ブーム固定式 | ||||
ブーム起伏装置 | 複動油圧シリンダ直押式2本、圧力補償付流量調整弁付 | ||||
巻上装置 | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式、自動ブレーキ、高速巻下機能、シングルウインチ2基、圧力補償付流量調整弁付 | ||||
旋回装置 | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式、ボールベアリング式、旋回フリー・ロック切換式、ネガブレーキ式 | ||||
アウトリガ | 形式 | 全油圧式H型(フロート一体型)、スライド・ジャッキ各個操作装置付 | |||
張出幅 | m | 7.6 / 7.2 / 5.28 / 4.28 / 2.36 | |||
ワイヤロープ | |||||
主巻用 | IWRC6 × Fi(29) 難撚性 φ 18 mm × 238 m |
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補巻用 | IWRC6 × Ws(31) 難撚性 φ 18 mm × 133 m |
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油圧装置 | |||||
油圧ポンプ形式 | 2連可変プランジャ + 2連ギヤ | ||||
作動油タンク容量 | L | 620 | |||
安全装置 | |||||
過負荷防止装置、旋回自動停止装置、起伏緩停止装置、巻過防止装置、作業領域制御装置、アウトリガ張出幅検出装置、伸縮シリンダ油圧ロック装置、起伏シリンダ油圧ロック装置、パワーチルトシリンダ油圧ロック装置、水準器、油圧安全弁、ジャッキシリンダ油圧ロック装置、旋回ロック装置、ジブ伸縮シリンダ油圧ロック装置、玉掛けロープはずれ止め、ウインチドラム監視カメラ、後方監視カメラ、過負荷外部表示灯 |
主要諸元 (本体型式:RK700-2)
性能 | キャリヤ | ||||
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最高走行速度 | km/h | 49 | |||
登坂能力 | tanθ(°) | 0.46(25) | |||
最小回転半径 | 前4輪操向 | m | 11.5 | ||
全8輪操向 | m | 7.5 | |||
エンジン | |||||
形式 | カミンズ QSL9-4A (過給機及び給気冷却器付) |
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種類 | 水冷4サイクル6気筒直接噴射式 ディーゼルエンジン |
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総排気量 | L | 8,849 | |||
最大出力 | kW/min-1 {PS/rpm} | 276 / 1,900 {375 / 1,900} | |||
最大トルク | N・m/min-1 {kgf・m/rpm} | 1,491 / 1,500 {152 / 1,500} | |||
キャリヤ主要機構 | |||||
走行駆動方式 | 4輪駆動 (8 × 4)式 / 6輪駆動 (8 × 6)切換式 | ||||
変速機形式 | 自動及び手動変速式、パワーシフト式(湿式多板クラッチ)、前進4段、後退1段(Hi,Lo付) | ||||
減速機形式 | 車軸2段減速式(2,3,4軸) | ||||
車軸および懸架方式 | 全浮動式ハイドロニューマチックサスペンション(油圧ロックシリンダ付) | ||||
ステア リング |
形式 | 全油圧式パワーステアリング | |||
モード | ノーマル(前4輪)/クランプ(8輪)/クラブ(8輪)/リヤ(後4輪) | ||||
ブレーキ | 主ブレーキ | 空気油圧複合式ディスクブレーキ | |||
補助ブレーキ | 永久磁石式リターダ、エンジンリターダ、作業用補助制動装置 | ||||
駐車ブレーキ | 機械式推進軸制動内部拡張式(2、4軸) | ||||
タイヤサイズ | 385 / 95 R25 170E ROAD | ||||
燃料タンク容量 | L | 400 | |||
安全装置 | |||||
緊急かじ取装置、サスペンションロック装置、リアステアリングロック装置、エンジンオーバラン警報装置、オーバシフト防止装置、駐車ブレーキ警報装置、ブーム左右サイドモニターテレビ | |||||
走行時寸法 | |||||
全長 | mm | 12,765 | |||
全幅 | mm | 2,780 | |||
全高 | mm | 3,750 | |||
ホイールベース | mm | 1,500 + 4,000 + 1,500 | |||
トレッド | mm | 前輪:2,330 / 後輪:2,330 |
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フロント オーバハング |
mm | 4,035 | |||
リヤオーバハング | mm | 1,730 | |||
車両総重量 | |||||
車両総重量 | kg | 41.295 | |||
前軸重 | kg | 前前軸重:10,240 / 前後軸重:10,500 |
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後軸重 | kg | 前後軸重:10,320 / 後後軸重:10,235 |
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乗車定員 | |||||
1名 |
※単位は国際単位系のSI単位表示で{ }内は従来表示です
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