ホイールクレーン(従来機製品情報)
パンサーX250
主要諸元 (本体型式: RK250-7)
性能 | クレーン | ||||
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最大定格総荷重 | 主ブーム | kg × m | 7.35 m ブーム |
25,000 × 3.5 (7本掛) | |
12.00 m ブーム |
20,300 × 3.5 (6本掛) | ||||
16.66 m ブーム |
19,000 × 4.0 (6本掛) | ||||
21.31 m ブーム |
14,450 × 4.0 (4本掛) | ||||
25.97 m ブーム |
10,450 × 5.5 (4本掛) | ||||
30.62 m ブーム |
7,000 × 8.0 (4本掛) | ||||
ジブ | kg × (°) | 5.8 m ジブ |
4,000 × 73.5 (1本掛) | ||
8.9 m ジブ |
2,300 × 70 (1本掛) | ||||
12.0 m ジブ |
2,000 × 75 (1本掛) | ||||
補助 シーブ |
kg | 補助シーブ | 4,000 (1本掛) | ||
主ブーム 長さ |
m | 7.35 〜 30.62 | |||
ジブ長さ | m | 5.8 / 8.9 / 12.0 | |||
フック 最大 地上楊程 |
主フック | m | 31.5 | ||
ジブ フック |
m | 43.2 | |||
最大 作業半径 |
主ブーム | m | 28.2 | ||
ジブ | m | 33.6 | |||
主巻上ロープ速度 | m/min | 122 (4層目) | |||
補巻上ロープ速度 | m | 107 (2層目) | |||
ブーム伸長速度 | sec/m | 100 / 23.27 | |||
ブーム上げ速度 | sec/(°) | 49.6 / -8 〜 82 | |||
旋回速度 | min-1 {rpm} | 1.9 {1.9} | |||
クレーン主要機構 | |||||
主ブーム形式 | 箱型6段式 (2〜4段単独伸縮・ 5・6段同時等長伸縮) ワイヤロープ併用油圧伸縮式 |
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ジブ形式 | 圧縮トラス式、 2・3段箱型引出し式 横抱下張出式ツイストジブ スカイチルトジブ: 油圧無段階傾斜式 (3° 〜 45°) |
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補助シーブ形式 | ブーム先端取付、 フック巻切り上方格納式 |
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ブーム起伏装置 | 複動油圧シリンダ1本直押式 (-8° 〜 82°) |
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巻上装置 | 油圧モータ独立ウインチ2基駆動 遊星歯車減速式 (フリーフォールレス) |
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旋回装置 | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式 半フリー / ロック切換式、 ネガブレーキ付 |
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アウトリガ | 形式 | 全油圧式H型またはX型 | |||
張出幅 | m | H型 6.3 / 5.9 / 5.1 / 3.8 / 2.12 X型 6.3 / 5.9 / 5.1 / 3.8 / 2.98 |
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ワイヤロープ | |||||
主巻用 | IWRC 6 × Fi(29) c/o難撚性 φ16 mm × 170 m | ||||
補巻用 | IWRC 6 × Ws(26) c/o難撚性 φ16 mm × 90 m | ||||
油圧装置 | |||||
油圧ポンプ形式 | 2連可変プランジャ+3連ギヤ | ||||
作動油タンク容量 | L | 410 | |||
安全装置 | |||||
過負荷防止装置(自動停止)、過巻防止装置(自動停止)、旋回自動停止装置、旋回領域制限機能、作業領域制御装置、マルチディスプレイ(含後方確認カメラ,ドラム監視カメラ)、アウトリガ張出幅自動検出装置、旋回警告灯、乗降遮断式レバーロック、チェック&セイフティモニター、玉掛ワイヤ外れ止め装置、油圧安全弁、ブーム伸縮保安装置、ブーム伸縮順序誤動作自動停止装置、ブーム起伏保安装置、巻上保安装置、アウトリガ保安装置、ワンウエイコール、過負荷外部表示灯(角型) |
主要諸元 (RK250-7)
性能 | キャリヤ | ||||
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最高走行速度 | m/h | 49 | |||
登坂能力 | tanθ(°) | High:0.22(12) / Low:0.5(27) | |||
最小回転半径 | 2輪操向 | m | 8.5 | ||
4輪操向 | m | 4.8 | |||
エンジン | |||||
形式 | 日野J08E-TM | ||||
種類 | 水冷サイクル 直列6気筒、 インタークーラ ターボ付 直接噴射式ディーゼル |
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総排気量 | L | 7,684 | |||
最大出力 | kW/min-1 {PS/rpm} | 209 / 2,100 {284 / 2,100} | |||
最大トルク | N・m/min-1 {kgf・m/rpm} | 998 / 1,600 {102・1,600} | |||
キャリヤ主要機構 | |||||
走行駆動方式 | 4輪駆動 (4 × 4) 式 | ||||
変速機形式 | 静油圧変速機 High/Low切換付 |
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減速機形式 | 車軸2段減速式 | ||||
車軸および懸架方式 | 全浮動式ハイドロ ニューマチック サスペンション |
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ステア リング |
形式 | 全油圧 パワーステアリング 非常用 ステアリング装置、 逆ステアリング 補正装置付 |
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モード | ノーマル (前2輪) / クランプ (4輪) / クラブ (4輪) / リヤ (後2輪) |
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ブレーキ | 主ブレーキ | 空気式4輪制動 内部拡張ドラム式 |
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補助ブレーキ | 油圧ブレーキ機能 | ||||
駐車ブレーキ | 空気式車輪制動形 スプリングブレーキ |
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タイヤ | 385 / 95 R25 170E ROAD | ||||
燃料タンク容量 | L | 300 | |||
安全装置 | |||||
非常用ステアリング装置、リヤステオートロック、サスペンションロック装置、エンジンオーバーラン警報装置、後進ボイスアラーム、左折ボイスアラーム、後方確認カメラ&モニタ、タイヤ歯止め | |||||
走行時寸法 | |||||
全長 | mm | 8,960 | |||
全幅 | mm | 2,490 | |||
全高 | mm | 3,475 | |||
ホイールベース | mm | 4,000 | |||
トレッド | mm | 前輪:2,070 / 後輪:2,070 |
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フロントオーバハング | mm | 3,295 | |||
リヤオーバハング | mm | 1,665 | |||
車両総重量 | |||||
車両総重量 | kg | 25,995 | |||
前軸重 | kg | 12,995 | |||
後軸重 | kg | 13,000 | |||
乗車定員 | |||||
1名 |
※単位は国際単位系のSI単位表示で{ }内は従来表示です。
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