高層ビルから橋梁、港湾、風力発電、高速道路の建設まで幅広く活躍するオールテレーンクレーンのグローバルモデル、第2弾。
緻密な設計思想と先進の技術がつくりあげたマシンに、日本特有の現場環境を配慮に入れた独自の性能・機能を加えてカスタマイズ。 120トンクラスの常識を覆す、最長60mブームが実現する高揚程と大きな作業半径、豪快なクレーン能力。地盤を選ばない俊敏な機動力と、輸送に有利なユニット構成。そして、ハードな使用に応える高耐久設計。すぐれた能力と、それをより確かに使いこなすための独創の機能の数々。
日本のクレーン進化を担いつづけ、製造技術に、ユーザー現場に精通したコベルコが自信を持って推奨するニューモデル、待望の日本上陸です。

余裕のつり上げ能力
●主ブーム
最大つり上げ能力
120t×2.2m(12.90m主ブーム)
10t×18.0m(60.00m主ブーム)

●フルオートジブ
最大つり上げ能力^*
11.9t×6.0m(11.00mジブ)
6.3t×8.0m(19.00mジブ)
*36.45mブーム時

2段フルオートジブを標準装備
ジブ長さ
11.00m〜19.00m
ジブ最大地上揚程
79.0m
ジブ最大作業半径時つり上げ能力
1.0t×60.0m(45.74mブーム＋19.00mジブ時)

クラス最長の60mブーム
主ブーム長さ
12.90m〜60.00m
主ブーム最大地上揚程
60.0m
主ブーム最大作業半径時つり上げ能力
1.4t×56.0m(60.00mブーム時)

全自動/半自動が選べるブーム制御モード
全自動モードを選択してブーム長さを設定すると、ブーム伸縮レバーを操作するだけで、ブーム伸縮順序、各段伸縮長さ、ピンロック/ロック解除が自動的に制御されます。ロックピン操作やピン穴合わせの微調整など、面倒な手順は不要。半自動モードでは、任意のブーム長さにすることもできます。
ディスプレイには、各段ブームのロックピン作動状況、伸縮率などが表示されます。

現場進入性を高める全軸ステアリング方式
キャブ内のスイッチ操作で、ノーマル/クランプ/クラブ/リヤの4種類のステアリングモードを切替えられます。40.1tフルカウンタウエイト搭載の作業姿勢でも、全軸接地させてのステアリングが可能。前3軸はハンドル操作で、後2軸はスイッチ操作でステアリング角度を制御して、全5軸10輪でステアリング。小回りが効き、つり荷への接近がスムーズに行えます。
*一般公道では、ノーマルモードで走行しなくてはいけません。
*作業姿勢でのステアリングは、必ず取扱説明書に記載された姿勢としてください。

全輪独立懸架方式メガトラック
左右のアクスルを、それぞれ独立して油圧サスペンションで車体に取り付けた、独自の懸架方式・メガトラックを採用。地盤の凸凹によるピッチング、ローリングを、サスペンションシリンダの伸縮で吸収。車体の水平保持性にすぐれ、またサスペンションストロークが300mmと大きいため、揺動減衰効果も抜群。タイヤは常に地面に垂直に接地し、安定した駆動力を発揮。すぐれた走行安定性による快適な乗り心地が得られます。 また、プロペラシャフト取付位置が高いことにより、最低地上高を大きく確保でき、障害物を軽く乗り越える力強い悪路走破性をもたらします。
さらに、プロペラシャフトやタイヤの摩耗を低減させるなど、マシン寿命の延長にも貢献しています。
油圧の車高調節機能により、不整地での作業にも機体の水平設置が容易です。

防水・防塵構造の高耐久電装品
ハーネスや通信ライン機器の接続部には、防水性のすぐれたコネクタを採用。電装機器を納めたボックス類は、防水・防塵構造として、ハードな作業環境にも高い信頼性を得ています。
また、ブーム角度計、ブーム長さ計は、万一のトラブルに備えてセンサをダブルで装備。どちらかが作動不良を起こしても、一方のセンサが機能をバックアップします。

快適と安全を極めたクレーンキャブ
十分な強度を確保しながら、全方向に極限まで作業視界を広げた新型キャブを開発。明るい室内、広い足元スペース。操作装置は、使用頻度、作業動線を考慮して合理的に配置。長時間、キャブ内で過ごすオペレータの疲労を最低限に抑えつつ、作業効率を高めるレイアウトとなっています。0°〜 20°のチルト機能付きで、長時間の高揚程作業も無理のない姿勢で快適に運転できます。

■クレーンキャブ装備品

●エアコン ●サンバイザ ●カップキーパ ●リクライニング&高さ調節機能付きクロスシート ●ウインドウォッシャ付き間欠ワイパ ●FM/AMラジオ ●ルーフバイザー