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| 機種名 |
パンサーRK250 |
| 本体型式 |
RK250-7 |
| ●性能 |
| 最大定格総荷重 |
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7.35ｍブーム |
25,000×3.5（7本掛） |
| 12.00ｍブーム |
20,300×3.5（6本掛） |
| 16.66ｍブーム |
19,000×4.0（6本掛） |
| 21.31ｍブーム |
14,450×4.0（4本掛） |
| 25.97ｍブーム |
10,450×5.5（4本掛） |
| 30.62ｍブーム |
7,000×8.0（4本掛） |
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5.8mジブ |
4,000×73.5（1本掛） |
| 8.9mジブ |
2,300×70（1本掛） |
| 12.0mジブ |
2,000×75（1本掛） |
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補助シーブ |
4,000（1本掛） |
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7.35〜30.62 |
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5.8/8.9/12.0 |
フック最大
地上楊程 |
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31.5 |
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43.2 |
| 最大作業半径 |
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28.2 |
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33.6 |
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122（4層目） |
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107（2層目） |
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100/23.27 |
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49.6/-8〜82 |
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1.9{1.9} |
| ●クレーン部主要機構 |
| 主ブーム形式 |
箱型6段式（2〜4段単独伸縮・5・6段同時等長伸縮）
ワイヤロープ併用油圧伸縮式 |
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圧縮トラス式、2・3段箱型引出し式
横抱下張出式ツイストジブ
スカイチルトジブ：油圧無段階傾斜式（3°〜45°）
マニュアルジブ（オプション）：3段可変傾斜式（5°/25°/45°） |
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ブーム先端取付、フック巻切り上方格納式 |
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複動油圧シリンダ1本直押式（-8°〜82°） |
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油圧モータ独立ウインチ2基駆動
遊星歯車減速式（フリーフォールレス） |
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油圧モータ駆動遊星歯車減速式
半フリー/ロック切換式、ネガブレーキ付 |
| アウトリガ |
形式 |
全油圧式H型 |
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6.3/5.9/5.1/3.8/2.12 |
| ●ワイヤロープ |
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IWRC 6×Fi（29）c/o難撚性 φ16mm×170m |
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IWRC 6×Ws（26）c/o難撚性 φ16mm×92m |
| ●油圧装置 |
| 油圧ポンプ形式 |
2連可変プランジャ＋3連ギヤ |
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420 |
| ●安全装置 |
| 過負荷防止装置（自動停止）、過巻防止装置（自動停止）、旋回自動停止装置、旋回領域制限機能、作業領域制御装置、マルチディスプレイ（含後方確認カメラ，ドラム監視カメラ）、アウトリガ張出幅自動検出装置、旋回警告灯、乗降遮断式レバーロック、チェック＆セイフティモニター、玉掛ワイヤ外れ止め装置、油圧安全弁、ブーム伸縮保安装置、ブーム伸縮順序誤動作自動停止装置、ブーム起伏保安装置、巻上保安装置、アウトリガ保安装置、ワンウエイコール、過負荷外部表示灯（角型） |
| ●キャリヤ性能 |
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49 |
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High:0.19（11） / Low:0.5(27） |
| 最小回転半径 |
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8.5 |
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4.8 |
| ●エンジン |
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日野J08E-TM |
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水冷サイクル直列6気筒、インタークーラターボ付直接噴射式ディーゼル |
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7,684 |
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209/2,100{284/2,100｝ |
| 最大トルク |
N・m/min-1{kgf・m/rpm} |
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998/1,600{102・1,600｝ |
| ●キャリヤ主要機構 |
| 走行駆動方式 |
4輪駆動（4×4）式 |
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静油圧変速機
High/Low切換付 |
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車軸2段減速機 |
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全浮動式ハイドロニューマチックサスペンション |
| ステアリング |
形式 |
全油圧パワーステアリング
非常用ステアリング装置、逆ステアリング補正装置付 |
| モード |
ノーマル（前2輪）/クランプ（4輪）/クラブ（4輪）/リヤ（後2輪） |
| ブレーキ形式 |
主ブレーキ |
空気圧制動4輪制動内部拡張ドラム式 |
| 補助ブレーキ |
油圧ブレーキ機能 |
| 駐車ブレーキ |
空気式車輪制動形スプリングブレーキ |
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385/95 R25 170E ROAD |
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300 |
| ●安全装置 |
| 非常用ステアリング装置、リヤステオートロック、サスペンションロック装置、エンジンオーバーラン警報装置、後進ボイスアラーム、左折ボイスアラーム、後方確認カメラ＆モニタ、タイヤ歯止め |
| ●走行時寸法 |
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8,960 |
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2,490 |
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3,475 |
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4,000 |
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前輪：2,070/後輪：2,070 |
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3,295 |
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1,665 |
| ●車両総重量 |
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25,995 |
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12,995 |
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13,000 |
| ●乗車定員 |
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1名 |
※単位は国際単位系のSI単位表示で{ }内は従来表示です。 |
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